【壓縮機網】由于水的蒸發(fā)溫度是大于70℃，假如空壓機設備長時間在低溫下運行，大氣中的水份就會在壓力和低溫的作用下析出，形成冷凝水。空壓機在運行時產生冷凝水是正常的，因此就需要配置使用干燥機、儲氣罐和過濾器等后處理設備。但如果所含冷凝水過多，將會造成不利的影響。

 

　　根據永磁變頻空壓機的運行要求，空壓機應設有z*低運行時間，以防止形成冷凝水。因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水的聚積可能會造成油位讀數出錯。由于水和油無法混合，它們的共同存在會造成潤滑油的快速變質。

 

　　由于永磁變頻空壓機的停備時間長，排氣產生的水份聚集在管路及止回閥周圍，導致水份回流至機箱內部，潤滑油含水量逐漸增多，z*終導致永磁變頻空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除空壓機的出口管路時，發(fā)現管內有大量的乳白色液體流出，說明空壓機的排氣含水量嚴重超標。

 

　　永磁變頻空壓機的出口管路設有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出，經過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分。雖然永磁變頻空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產生的水份，但實際效果并不理想。